網絡貨運的典型模式
作者：kj 瀏覽量：1208 發布日期：2022-4-16 14:22:25
網絡貨運平臺的核心功能在于組織分布式的供給和需求，因各個平臺的發展歷史、組織形式、優勢資源、利潤來源不同，形成了不同的運營模式，比較典型的有：
1.貨運轉型模式
傳統道路貨運企業擁有穩定的貨源和成熟的運營模式，隨著業務規模的擴大，傳統道路貨運行業利用互聯網平臺整合干線運輸、城市配送等環節社會運力資源，組建統一的運輸團隊，拓展服務領域，延伸服務鏈條，為客戶提供“門到門”的一站式物流運輸服務。該模式具有顯著優勢，由于擁有一定的自有車輛且實踐經驗豐富，借助互聯網手段，可以整合更多的社會運力資源，實現對車輛的動態管理、技術管理，制定明確的運營規則和服務規范，為貨主提供全程運輸過程的動態跟蹤服務，可以提高該模式下網絡貨運企業的市場競爭力。
2.電商物流模式
隨著電商市場的擴大，電商物流呈現快速發展勢頭。一些電商龍頭企業利用現代信息技術搭建物流公共服務平臺，采取網絡貨運模式，憑借自身所持有的貨源優勢，整合社會零散運力資源，同時為社會提供公共第三方物流服務，不斷完善商業與物流并行的流通體系。該模式擁有強大的貨源優勢，并且在資金、技術、人才方面實力雄厚。運輸特征上呈現出多頻次、小批量、多品類的特點，強調及時響應客戶需求的個性化定制物流服務。
3.場站基地模式
場站基地模式是指貨運樞紐、物流園區、物流基地等經營人，采取在主要物流節點城市建設實體節點網絡，或與其他物流園區聯盟合作的形式進行網絡化布局，各園區之間通過搭建物流信息服務平臺進行互聯，實現不同物流基地之間物流資源在線上的集聚整合和優化重組，能夠根據上游企業物流需求，統籌進行組織調度，為社會提供一站式、系統化物流解決方式并承擔運輸組織調度工作。
4.多式聯運模式
近年來，隨著我國綜合交通網絡的完善，發展多式聯運成為企業提高運輸效率、減低物流成本的重要方式。多式聯運模式是指網絡貨運平臺依據各種運輸方式的比較優勢和特點，對鐵路、公路、水路、航空等物流資源進行優化整合，為貨主提供綜合運輸解決方案和一體化聯運服務，在更大范圍、更廣空間進行業務拓展和服務創新。
5.物流技術模式
物流技術服務平臺通過移動互聯網、云計算、車聯網、跟蹤定位等信息技術，為貨主和運輸企業提供運輸管理、倉儲管理、運力跟蹤等應用服務的信息化、智能化解決方案和系統集成，實現企業經營業務的數字化、在線化、透明化管理，提高企業信息化水平。線下也提供車載終端等各種技術服務產品。其核心是針對貨運物流車輛、托盤、倉儲、貨物等相關要素的管理和服務，定位為物流技術服務商，盈利點是相應的物流技術服務費和系統維護費用等。
